汽车暖风机放热量检测

汽车暖风机放热量检测

汽车暖风机放热量检测
 

近年来，随着汽车工业突飞猛进的发展，顾客对整车质量的要求越来越高，暖风机、空调已成为各类轿车*的功能；对于商用车中的重卡，空调一般是根据客户的需求，现仍为选装件之一；但是暖风机却已成为汽车产品的标准配置。因此，暖风机、空调是汽车重要的功能件，作为汽车的重要零部件之一，已成为提高汽车市场竞争力的重要标志。汽车的暖风机以发动机排出的热水为工作介质，在风机的作用下，由不同的风口吹到车内以达到取暖、通风和除霜的目的。一般是将发动机的冷却液引入乘室内加热器中，通过鼓风机将被加热的空气吹入驾驶室内，以提高驾驶室室内空气的温度.在进风方式上它主要有两种状态：一种为车内空气循环，另一种为室外新风进入车内进行通风循环。汽车暖风机放热量的大小决定着驾驶员的舒适性.
1.汽车暖风机的结构
暖风机作为汽车的重要功能件、关健件之一，它主要由风机、散热器、蒸发器和壳体等组成、其总成壳体及风机壳体都是由塑料注塑而成.

1.1风机总成及其特点
风机总成一般采用离心式结构，蜗壳及风机总成，上壳体采用流线型设计，气流畅通，zui大限度地减小风阻，电动机其额定电压为24V，由汽车蓄电池提供，该电动机采用开放式结构，便于电动机长时间运转，不至于因风机过热而烧毁电动机，同时还可以降低系统抗电磁干扰能力。
1.2 散热器总成的及其特点
散热器总成是决定暖风效率的关键部件之一，散热器两端的水室、水管、水阀可选用塑料材料—增强塑料，这样既可提高总成的性能指标，又可延长总成的使用寿命，也可降低总成的质量，还可大大降低其加工成本。
2. 重卡暖风机放热量的检查方法及设备
汽车暖风机放热量的大小是决定暖风机质量的关键因素。因此，为了保证暖风机的质量，对暖风机的放热量进行有效测试是*的。

2.1汽车暖风机放热量的检查设备
图为重卡暖风机热流量检测仪，即水暖式试验检测装置。它主要由储气罐、热水箱、鼓风机、热水流量控制单元等组成。
储气罐：与暖风机进气口相连接的储气罐具有足够的容积，能保证在测量罐内压力时不会产生紊流现象；鼓风机向储气罐输送所需风量，使罐内在试验过程中始终与环境气压相等；热水箱：向暖风机提供85℃±3℃热水，流量调节范围为6L～20L；热水流量采集用涡轮流量传感器，传感器将热水流量转换成脉冲频率，显示仪表通过对脉冲频率的测量显示各流量。
2.2重卡暖风机放热量的检测标准及方法
暖风机热流量检测仪即水暖式暖风检测装置执行QC／T634－2007汽车行业标准，放热量和标准状态下的空气流量是暖风装置的基本性能参数。暖风装置放热量的计算公式：QW＝0。06VW  。γW 。 CPW 。 （Tw1－TW2） 式中：
QW—暖风装置放热量，kw；
VW—热水体积流量，L；
γW—热水的密度，kg／m3，水温取t W1；
CPW—热水的比热，取0。001163kw。h／（kg。℃）；Tw1—进水温度，℃；TW2—进水温度，℃。
暖风装置标准放热量的计算：
Q＝ 65 QW／Tw1－ TW2
式中：Q—放热量，kw；
QW—暖风装置放热量，kw；
Tw1—进水温度，℃；
Ta1—进气温度，℃。
2.3重卡暖风机放热量的检测方法
2.3.1试件的安装
将暖风机的进风口与储气罐的出风口连接好放在位置，将其进水管与放热量试验装置的出水管连接好，出水管与放热量试验装置的进水管连接好。
2.3.2检测试验前准备
插接好水箱电源、混水泵电源、热水泵电源、鼓风机电源及温度传感器。给水箱注满水（水箱距水箱口约10cm），接通主电源和上空气开关，当装置中主电路接触器吸合后，试验装置通电，操作面板上各控制仪表根据实际情况显示不同数值。
2.3.3检测试验
将水箱给定温度设定为85℃，并将水箱内贮水加热至85℃，检测试验开始先循环15min，保证水温均匀，检测试验过程中应保持暖风机进水温度在85±3℃范围之内。将暖风机调节至zui大放热量状态，即水阀打开至zui大位置，风门调至除霜位置。
按动热水流量控制频器面板上‘RUN’键，使水泵开始转动，升降变频器的控制频率使热水流量在10±1dm3／min范围之内。
启动暖风机，按动空气流量变频器面板上的‘RUN’键，使鼓风机开始转动，检测试验过程中，升降变频器的控制频率，观察倾斜式压力计读数使储气罐内的空气压力始终与环境压力相等。
待各测量仪表显示参数稳定后，且进水温度及水流量达到规定值，暖风机出风处温度稳定，流量为420－560m3／h时，分5次记录各测量值，并计算平均