燃料电池冷却系统测试台
一 介绍
以清洁能源氢气作为燃料的质子交换膜燃料电池(PEMFC)凭其高效、高功率密度、快速启动和*的特点引起了人们的高度重视。PEMFC现在主要运用于备用电源以及新能源汽车。PEMFC的效率在40%-60%之间,理想的工作温度为65℃。PEMFC在运行中产生的大量废热,其中95%由冷却系统带走,以保证燃料电池在合适的温度下工作。因此冷却系统的性能决定了燃料电池的性能。
燃料电池冷却系统,主要由水泵、水箱、散热器、离子过滤器、旁路阀、管路等组成。为了能够充分了解各部件的性能,以及更好的与燃料电池系统匹配,就需要燃料电池冷却系统匹配测试平台测试相关零部件的参数性能。
二 控制项目
- 冷却剂容量可测可控
冷却剂容器材料需符合工业超纯水使用需求,即需要保证自身低离子析出率。并且需要对容量进行监测,并且可以自动补充及排放。
- 冷却剂导电率可测可控
燃料电池冷却系统用冷却剂,主要有工业去离子水或乙二醇水溶液。其原始导电率要求≤5μS/cm。需要对导电率进行实时监测,导电率测量范围0.1~200μS/cm,±1.0%FS。控制导电率方式手工采用配比标准溶液。
燃料电池冷却系统测试台
- 冷却剂温度可测可控
需要对冷却剂的温度进行测量,并且需要多点测量,取平均值。温度范围0~80℃,测量精度±0.1℃,出口温度控制±3℃。另要求冷却剂容器具备保温功能。
需要对冷却剂进行温度控制(5~80℃),具备快速升温及降温功能。加热温升能力:大流量4m3/h,温差5℃。
2 冷却剂供应压力流量可测可控
需要对冷却剂供应压力进行测量以及控制。大流量4m3/h,大压力2.5barg。
3 支持离子过滤器测试
可以通过旁路对外部离子过滤器进行功能性测试以及寿命测试。通过可控导电率的冷却剂通过测试离子过滤器,得出离子过滤能力。测试参数:流量、导电率、时间。
4 散热器散热能力测试
可以对散热器的散热能力进行测试,测试参数:散热器进口出口温度、压力、流量。
散热器风扇功耗测试,风速风量测试。供电电压等级:DC12V、DC24V、DC48V、AC220V、AC380V。散热器风扇电流测试,电压测试。
结合环境仓参数,后自动生成散热器散热量,散热器功耗等参数图。
5 匹配测试平台通讯
采用CAN通讯及485通讯。